12月26日下午4时许，一艘载（zǎi）有21名中国（guó）公（gōng）民的游（yóu）船，在越南中南部庆和省芽（yá）庄市附近（jìn）海域发生翻船事故，当地官员表示，事故目前已造成两人不幸身（shēn）亡，包（bāo）括一名中国游客和一名越南导游。中国（guó）驻（zhù）胡（hú）志明市总领事馆表（biǎo）示，已要求当地政府（fǔ）部门全力救援（yuán）。

　　沉船事故基（jī）本每（měi）年都有，2015年6月1日，长江东方之星客轮沉没事故、四川广元沉船（chuán）事故（gù）等都像一根根无法拔出（chū）的刺一样刺痛着每一个国人的心（xīn）。

随着（zhe）人工智能的发展（zhǎn）和（hé）技术的进步，机（jī）器人性能的（de）提升，他们在（zài）很（hěn）多（duō）领（lǐng）域发挥巨大的作用，为人类提供（gòng）帮助。特别是频繁发生（shēng）的人们不可预估的事故，使得救援（yuán）机器（qì）人（rén）被广泛的（de）运用（yòng），而且能够第一时间救（jiù）人于危难之中（zhōng）。

　　无（wú）人机一直被用于世界（jiè）各地的搜救行动（dòng）中

　　此前，一则无人机70秒救下两位澳洲溺（nì）水（shuǐ）少年的新（xīn）闻刷爆了朋友圈，这（zhè）仅（jǐn）仅是机器人革命的一部（bù）分。

    2001年世界贸（mào）易中心的袭击（jī）事件后，首先（xiān）机器人就（jiù）被用于城市搜救，他们的（de）遥控（kòng）和远（yuǎn）程操（cāo）作（zuò）的无人机器（qì）人系统加强了搜（sōu）索和恢（huī）复工作（zuò），在（zài）废墟（xū）中（zhōng）寻找（zhǎo）道（dào）路（lù），以便救援（yuán）人（rén）员更（gèng）快（kuài）地挖掘、搜寻遇难者，评估建筑物的结构。

    1月18日，一名澳大利亚（yà）救生员（yuán）驾（jià）驶（shǐ）一架无人（rén）驾驶飞机在新（xīn）南威尔士北岸的汹涌（yǒng）海面上营救遇险（xiǎn）的两名少年。当看到一架小型无人机向两个（gè）奋力挣扎的游泳者抛下漂浮装置时（shí），令人激动不已，在一（yī）个理想的、开放的环境（jìng）中，使用成熟的机器人技术让营救工作（zuò）变（biàn）得相对比较容（róng）易。

在过去的十多年以来，无人机一直被用于世界各地的搜救行动中。他们在倒塌的建（jiàn）筑物内搜寻受（shòu）害（hài）者，收（shōu）集灾害数（shù）据，发现（xiàn）危险物品和情况，并部署急救（jiù）包（bāo）。在救援过程中，消防（fáng）部门、警（jǐng）察（chá）和（hé）其他人员在内的救援人员的生命其（qí）实存在巨大的危险（xiǎn）。而机器人自（zì）身所具备的快速反应，自然能够迅速（sù）的评估现场（chǎng）的危险状况。

　　虽然无人机被广泛的用于搜救，但以目前的情况来看（kàn），机器人还需要通过操纵杆来（lái）引导它（tā）们的复（fù）杂性，其机动性的限（xiàn）制使之还无（wú）法穿透到建筑（zhù）物的复杂空间的最深处。我们现在使用的无人驾驶（shǐ）机器人系统需要在严格的限制（zhì）条（tiáo）件下运行，也就是说他们（men）需要一个人来远程操纵设备或通过强（qiáng）大的（de）GPS信号（hào）操纵，与此同时还（hái）要满足在开放空间允许自动驾驶的条（tiáo）件。

　　水（shuǐ）上机器人是机器人用（yòng）于救援的典型（xíng）例子

　　救援是一项极其有时间效应的工作，8月10日，广（guǎng）州市（shì）黄埔区三防办组织近20个单位、200余（yú）人举行防汛抢险（xiǎn）救援（yuán）演练。智能抛投（tóu）无人机、U型水上机器人、会（huì）行走的（de）液压泵组等（děng）等“黑科（kē）技（jì）”给我们带来了水上（shàng）“生死救援”演习（xí），其中包括由（yóu）冲（chōng）锋舟方阵演练、孤岛救援与房屋被（bèi）困人员救援、橡皮（pí）艇侧翻救援、无人机和水上机器人救援（yuán）、地下（xià）车库救援以及山体滑坡救援等（děng）六大科目。

　　近日（rì），深圳消防在进行（háng）抗洪抢险实战拉（lā）动演（yǎn）练（liàn）时（shí），水上救援机器人（rén）首次亮相，并参与（yǔ）到实战演练中。由于需要在水上作业（yè），该机器人速度快、体积小，便于携带（dài）。在抗洪抢险时，可以（yǐ）从船上、岸上、飞机上投掷，并且能够在侧（cè）翻（fān）之后自动翻转（zhuǎn）到正（zhèng）面（miàn）。该机器人可以拖（tuō）动救（jiù）生圈、橡皮艇和浮水绳。当救援人员无法到达或者难以到达被（bèi）困者身边时（shí），水上救援机器人能够快速进行救援行动（dòng）。此外，该（gāi）机器（qì）人是（shì）无人驾驶，在（zài）不明（míng）水域可以减少（shǎo）或降低（dī）人员伤（shāng）亡。

　　搜（sōu）索和救（jiù）援机器人能力还不（bú）完善（shàn）

　　不管是（shì）现在还是在未来，在倒塌的（de）建筑物下（xià）面搜（sōu）寻（xún）幸存者、在茂密（mì）的森林中寻找飞机残骸还是在（zài）多（duō）少（shǎo）米深的海底进（jìn）行搜救行动，都需要（yào）救援机（jī）器人第一时间到达事故现场，救（jiù）援机器人在无人驾驶的地面、水下和空中机器人都（dōu）能够比传统技（jì）术和工（gōng）具更（gèng）快（kuài）地挽（wǎn）救生命，更快地对灾难做（zuò）出（chū）反应，并且能够更快速地处理紧急情（qíng）况。

　　这些救援机器人需要的不是更小、更强（qiáng）大、耐热、抗碰撞、或者说具（jù）备很多的传感器，他们需要的是能够自主决策的意识。目前，机器人研究（jiū）专家（jiā）所面（miàn）临的（de）挑战（zhàn）就是打造能够使用以（yǐ）前（qián）获（huò）得（dé）的信息和有限的可（kě）用资源（yuán）来适应不可预见情况的无（wú）人驾驶设备。

虽然（rán），在（zài）近几（jǐ）年，我们不会看到搜索和救援（yuán）机（jī）器人的广泛部署，因为现在的（de）机器（qì）人（rén）在（zài）狭窄空（kōng）间中还不（bú）具备移动的（de）能力，也不具备自我（wǒ）意识，所以（yǐ）无法在不可（kě）预见的条（tiáo）件下识别任何特（tè）定任务（wù）的意（yì）图，但我（wǒ）们相信在未来，这（zhè）些（xiē）机器人将能够（gòu）与环境相互作用、收集样本、清除（chú）垃（lā）圾、提供医（yī）疗援（yuán）助以（yǐ）及受害者（zhě）评估（gū）。

　　结语：

　　我们需要通（tōng）过AI来完善和创新机（jī）器（qì）人，使（shǐ）救援机器人在（zài）没有数（shù）据或人类经验的情况下学会处理遇到的（de）问题。增强型AI将使机（jī）器（qì）人能（néng）够在他们的操作环（huán）境中以最少的（de）人力帮助（zhù）移动自己，并以新颖的（de）、开创（chuàng）性的（de）方（fāng）式进行自我调整，能够（gòu）走路、跑（pǎo）步、滚动、爬行、爬山、跳（tiào）、飞和游泳等，来应对不断变化（huà）的环境条件。救援机器（qì）人将有效（xiào）帮助（zhù）救灾人（rén）员和（hé）受害者，并以（yǐ）我（wǒ）们尚未发现的方式（shì）降低（dī）救援成本（běn）。